Pourquoi choisir un VTT ?

Comme son nom l’indique, le VTT, vélo tout terrain, s’adapte aux différents chemins rencontrés. Vous pourrez donc l’utiliser aussi bien pour des balades familiales en forêt que pour emprunter des chemins de montagnes ou divers terrains accidentés.

Quelle pratique me correspond ?

Les VTT sont développés par les fabricants pour satisfaire un utilisateur homme, femme ou junior, mais aussi une pratique VTT loisir, VTT cross country, VTT all mountain, VTT enduro, VTT 4X / dirt / park, VTT freeride / DH, VTT trial, ou encore VTT single-speed.

• Le VTT loisir

  Il est idéal pour les promenades en forêt avec la famille. Il peut vous permettre également de découvrir le sport et définir vos préférences avant de vous engager sur un modèle plus spécifique.

• Le VTT cross-country

  Il correspond à une utilisation plus sportive sur des chemins accidentés ou avec un pilotage plus engagé. La distance parcourue ou le chronomètre devient un critère important pour son utilisateur. La suspension avant est quasiment incontournable pour le confort de l’utilisateur. La légèreté du VTT est recherchée pour augmenter le plaisir et les performances de son propriétaire. Il existe depuis quelques années des VTT 29 pouces qui proposent un montage avec des roues plus grandes que les classiques 26 pouces. Cette évolution apporte plus de confort, plus de stabilité et un meilleur rendement en côte. Les vététistes de très grande taille trouveront leur bonheur avec un vélo plus homogène.

• Le VTT all- mountain ou enduro

  Souvent le choix privilégié pour une utilisation en montagne, son objectif est de monter presque aussi bien que descendre. Même s’ils privilégient le plaisir de pilotage à la descente, les fabriquants rivalisent d’innovations pour en faire en plus des grimpeurs performants.

• Le VTT de Freeride

  Les VTT Freeride se rapprochent en grande partie du VTT de descente, tout en étant moins exclusifs. Les débattements des suspensions se situent aux alentours de 150 / 180 mm. La pratique est clairement tournée vers les plaisirs de la descente et les sauts d’obstacles hors des sentiers battus.

• Le VTT de descente, appelé également VTT DH (downhill)

  Ces VTT de l’extrême sont conçus pour vous permettre de dévaler des pistes spécialement conçues à travers la montagne. L’engagement de cette pratique nécessite des cadres très solides à la géométrie spécifique. Leur conception assure au pilote un maximum de maniabilité et de précision. La remontée se fait grâce aux télésièges et non sur ces vélos lourds et non étudiés pour la montée !

• Le VTT 4x

  VTT nerveux, léger et solide il se trouve au croisement entre un vélo de Dirt et de cross country. C’est le VTT des adeptes de course de Four Cross. Cette discipline très spectaculaire voit quatre participants s’élancer en parallèle sur des parcours à profil descendant très technique et surtout très rapide, enchaînant des virages relevés, des sauts, des woops etc…

• Le VTT dirt

  Ces VTT à la géométrie plus courte que les VTT standards, voient leur solidité renforcée. Ils peuvent ainsi accompagner les addict de champs de bosses pour toutes leurs sessions.

• Le VTT trial

  Ces VTT exclusifs sont assez légers et ont des freins très puissants. Le trial, discipline très spectaculaire, est un sport de franchissement, d’équilibre où il faut de la souplesse et de la précision.

• Le VTT single-speed

  C’est un vélo mono-vitesse destiné à une pratique polyvalente sur terrain plat ou avec très peu de dénivelé.

Quel type de cadre VTT choisir ?

En complément de la pratique envisagée, plusieurs conceptions et matériaux de cadres existent pour répondre aux différents besoins des pratiquants. Qu’il s’agisse d’un VTT rigide, d’un VTT semi rigide ou d’un VTT tout suspendu, on aura le choix entres des cadres acier, des cadres aluminium, ou des cadres carbone.

• Le VTT rigide

  Il s’agit de VTT sans suspensions avant ni arrière. Ces vélos sont performants sur des terrains plutôt plats ou des routes. Ils sont généralement plus légers et leurs prix sont plus accessibles.

• Le VTT semi rigide

  Ces VTT possèdent une fourche avant suspendue qui va amortir tous les chocs et facilitera une utilisation sur des chemins accidentés. Ces vélos sont aussi beaucoup plus maniables et le freinage plus sûr et précis. La plupart des VTT sont ainsi équipés car le confort procuré par cette suspension est très apprécié des utilisateurs.

• Le VTT tout suspendu

  Il est idéal pour une utilisation sur chemins difficiles. Il devient alors très confortable et surtout très maniable. Le poids plus important que celui d'un cadre rigide, limite son utilisation à des pratiques pour lesquelles la pénalité de poids est compensée par les gains apportés.

Quels matériaux de cadre choisir ?

• Acier

  L’acier est le matériau le plus anciennement utilisé, les cadres sont confortables et amortissent bien les chocs. L’acier est facile à travailler, et relativement peu coûteux. Il est en contrepartie plus lourd que la majorité des autres matériaux et sujet à la corrosion s'il est mal protégé. Pour gagner en poids, l’acier est également travaillé avec des tubes butted, dit "à épaisseur variable". L'épaisseur de la paroi varie pour être plus importante sur les extrémités du tube pour la rigidité, qu'en son centre, pour le poids.

• Aluminium

  Beaucoup de vélos sont fabriqués avec cette matière. Les tubes sont plus gros que ceux en acier et la technique de fabrication en usine est plus facile. L’aluminium ne rouille pas et donne des cadres plus rigides avec un rendement au pédalage supérieur. Cependant la durée de vie du cadre est moins longue qu’avec un cadre en acier car l’aluminium se fatigue plus vite.

• Carbone

  L’objectif des cadres de vélo en carbone est de gagner en poids et en rendement. La fabrication consiste en un moulage de nattes de fils en fibre de carbone intégrées à un mélange de résine. Grâce à cette fibre votre cadre est solide, résistant et léger. Mais sa fabrication est complexe et le coût du vélo est donc plus élevé.

• Titane

  Le titane est certainement le métal le plus exotique et le plus cher qui est communément employé dans la construction des tubes de cadre. Il combine de nombreuses caractéristiques très recherchées, comme un très bon ratio solidité/poids et une excellente résistance à la corrosion.

Quelle taille de VTT choisir ?

Chaque marque de vélos a sa manière de définir la taille, pour plus de simplicité lors de votre recherche sur addict2sport, l’intitulé des tailles de VTT est en : XS, S, M etc…. Elément essentiel s’il en est, la taille du VTT influencera son comportement et votre plaisir à l’usage. Si vous hésitez entre deux tailles, optez pour la plus petite si vous privilégiez la maniabilité et le confort, la plus grande si vous préférez une position plus allongée, plus sportive.